Ein großer Anteil von Problemen beim Schalten ist auf ein verbogenes Schaltauge zurückzuführen. Als Update für 2009 verfügt das DAG-2 über einen längeren Messfinger, eine verlängerte Gewindeaufnahme sowie eine schmalere Abstandslehre, die für alle Fahrräder verwendbar ist. Das DAG-2 wird statt des Schaltwerks in das Schaltauge eingeschraubt, mit einer Schieblehre wird in verschiedenen Positionen der Abstand zur (natürlich exakt zentrierten) Felge gemessen. Abweichungen können durch leichtes Biegen sofort korrigiert werden. Extra verchromter Stahl garantiert Langlebigkeit und präzise Messergebnisse.
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